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20251111

世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电,,,;动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“,,,;忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收.˗ˏˋ♡ˎˊ˗超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽.˗ˏˋ♡ˎˊ˗车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。,。,。,。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支ʚɞღღ，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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北京、上海、广州是3大全方位门εïз户复合型功能的国•ᴥ•际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合εïз型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安,,,;接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发°꒰'ꀾ'꒱°达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外&#;,&#;,&#;，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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